20世纪80年代，高僧著名社会学家费孝通首次提出了中国小城镇的苏南模式，高僧认为地处长三角腹地的苏州、无锡、常州、南通四座城市形成了一种独特的乡镇企业发展模式。

大德油运在一定程度上受到影响。远东－地中海航线从1147美元/TEU到4037美元/TEU，齐聚上涨252%。

江西干散货运输在此期间基本保持稳定。在此后数周，论禅局势不断升级，论禅导致曼德海峡船舶通过量减少，货轮需绕航非洲好望角，从远东到北欧的航线全航程增加约3500海里，约6480公里，耗时增加约一周。2023年11月，高僧也门胡塞武装宣布劫持扣押了一艘与以色列有关联的船只，引发了红海航道危机。

1月12日SCFI（上海集装箱出口运价指数）录得2206.03，大德已连涨七周，大德较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%，其中远东－欧洲航线运价上涨幅度最高，从707美元/TEU到3103美元/TEU，上涨339%。目前，齐聚危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。

多家船运公司绕航红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，江西西北面通过苏伊士运河与地中海相连，江西南面通过曼德海峡与亚丁湾相连，是全球供应链的咽喉要道，每年通过超过1万亿美元价值的货物，并承担着可观比例的原油与干散货贸易。

上海航运交易所数据显示，论禅集装箱运价牵一发而动全身，论禅其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导，远东－美西、远东－美东、远东－东南亚航线运价分别从1696美元/FEU到3974美元/FEU、从2351美元/FEU到581美元/FEU、从194美元/TEU到309美元/TEU，上涨134%、147%、59%。货运方面，高僧2023年，高僧国铁集团全力保障电煤、粮食、化肥等重点物资运输，加大集疏港运输和公转铁力度，积极推进铁水多式联运、物流总包开发，试点推出高铁快运整列批量运输，不断提升货运服务质量

从根本上讲，大德央企的股东是全民，企业负责人的薪酬情况属企业的重大信息。也有利于股东等对央企负责人的薪酬进行监督，齐聚给出意见、建议。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘昱汝徐芸茜北京报道近日，江西国务院国资委在官网公布了中央企业负责人2022年度薪酬，总共包括了96家央企。而作为二把手，论禅中国海洋石油集团有限公司董事、总经理、党组副书记李勇2022年的年薪与汪东进96.08万元年薪持平。